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徽洁环保科技为您解析车用尿素的作用

       安徽徽洁环保科技为您解析车用尿素的作用,请看下文详解;

  车用尿素溶液在欧洲称为Adblue,在北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高,相关于工业尿素,缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严峻的要求。因为SCR催化剂载体极易发作金属离子中毒然后失掉催化作用,因而车用尿素溶液有必要运用电子工作一级超纯水。现在车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成,因为这个浓度的尿素溶液结晶点最低,在低于-11度的时分才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝结,现在是通过参加改性剂下降溶液凝结点、外加加热设备等方法来防备。

  柴油发动机的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),减少这两种排放物所需的作业条件刚好是相反的,因而,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化恢复)两种技术计划来抵达国四排放的要求。采用SCR技术路途的发动机在燃烧的进程中,已通过技术方法使柴油充沛燃烧然后抵达有用控制PM排放量的政策,而NOx则需要在排气的进程中将其恢复为氮气(N2)和水(H2O),这一进程的恢复剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管,排气管上设备有尿素计量喷发设备,在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液,在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解发作NH3和CO2 ,NH3与NOx反应,生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化恢复反应中的控制是十分精细化的一个进程,尿素的喷入量有必要要与NOx的浓度相匹配,尿素的喷入量过少,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使剩下的氨气排入大气,导致新的污染。

       运用劣质车用尿素溶液或不运用车用尿素溶液的危害;车用尿素在市场的品牌也是越来越多,但是我们在选择的时候一定要选择正规的产品品牌。潍坊翔宇环保在车用尿素的生产当中,引进了很纯粹好的国外技术,并且与当前国内的先进技术相结合,这样既符合我国的环保标准,还能够并肩比进国外的技术!
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